アメリカ海軍戦闘機: グラマン F6F ヘルキャット

Il グラマンヘルキャットF6F それはおそらく、第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の最も重要な戦闘機でした。

この航空機は 1942 年から 1945 年にかけて製造され、12000 機以上が製造されました。

この車両の主なユーザーは、アメリカ海軍に加えて、アメリカ海兵隊、イギリス海軍、アメリカ海軍でした。 ウルグアイ国海軍は 1960 年までこの船を使用しました。

推定によると、紛争中、 F6F 彼らは5000機以上の敵機を撃墜することに成功した。

強調する価値があるのは、ヘルキャット それは本質的に、F4F ワイルドキャット。 実際、目標は、攻撃に効果的に対抗できる新しい戦闘機を作成することでした。 設定作業無し 日本語（記事「」を参照）第二次世界大戦における日本の戦闘機：三菱 A6M（ゼロ）").

この新しいアメリカ海軍車両は、1942 年頃に技術者リロイ ランドル "ロイ" グラマンの指導の下、技術者グループによって設計および実装されました。

最初のプロトタイプ（XF6F-1）は 26 年 1942 月 1943 日に初めて空に飛び（写真）、XNUMX 年に現役入りしました。

基本モデルをさまざまな機能 (昼間戦闘機、夜間戦闘機、長距離偵察機、強襲機、爆撃機) に適合させるために、この車両には多数のサブシリーズとバリエーションが存在しました。¹

指摘することが重要です。F6F、当初は、F4U コルセア 空母に搭載される戦闘機として（記事参照） アメリカ海軍の戦闘機: F4Uコルセア).

火の洗礼 ヘルキャット 後者は、その控えめな寸法にもかかわらず、戦闘機よりも優れた性能を発揮することができました。 設定作業無し （おそらくパイロットの習熟のおかげでもあるでしょう）そして太平洋戦域での航空優勢を保証するためです。 実際、 ヘルキャット 彼らは大日本帝国海軍に対して行われたすべての行動と戦闘に参加しました。 この点で、「伝説」の行動は次のとおりでした。 F6F で フィリピン海の戦い (19 年 20 月 1944/XNUMX 日)、敵空軍を破ったとき。 この衝突では、アメリカ海軍が日本海軍に対して明確な勝利を収めました。

ザ F6F これらは非常に優れた航空機であることが証明されました。 確かに、長所の中には、自律性、優れた武装、堅牢性、効果的な機動性がありました。

紛争が終わると、車両は次のようなものに「置き換え」られました。 グラマンF8Fベアキャット。 後者は 1945 年 XNUMX 月に就役しました。

Il グラマン F6F-5 ヘルキャット 翼幅は 13,06 m、高さ 3,99 m、長さ 10,24 m でした。

空の重量は 4190 kg、積載時は 5714 kg でした。

エンジン: Pratt & Whitney R-1 Double Wasp 2800 台、出力 2200 HP。 最高速度は629km/h、天井高度は11400mでした。

兵器は 12,7 mm ブローニング機関銃または 20 mm 大砲で構成されていました。 さらに、この航空機は 127 mm HVAR ロケットまたは 298 mm Tiny Tim ロケットに依存する可能性があります。

この航空機は最大1800kgの爆弾を搭載することができた。